Автокаско срещу градушка – защитава ли наистина?

Но също така носи и една по-неприятна изненада, която се повтаря всяка година – градушките. От леки залпове с ледени топчета до истински „бо...

Но също така носи и една по-неприятна изненада, която се повтаря всяка година – градушките. От леки залпове с ледени топчета до истински „бомбардировки“ с парчета колкото орех, щетите могат да бъдат не само досадни, а и сериозно скъпи. И точно тогава повечето собственици на автомобили се сещат за въпроса: дали моето автокаско покрива щети от градушка? Или, казано по-просто, защитава ли наистина каското колата ми от природни бедствия?

Отговорът не е еднозначен и зависи от няколко неща. На първо място – дали изобщо си сключил автокаско и какъв тип е то. Много хора правят частично каско, което покрива само определени рискове – например кражба или тотална щета при катастрофа. В такива случаи, ако градушката остави десетки вдлъбнатини по тавана, капака и вратите, застрахователят може спокойно да каже, че това не е включено. Само пълното каско с включени природни бедствия предлага реална защита срещу подобни явления.

Но дори и при пълно автокаско, има важни нюанси. Не всички полици включват автоматично градушка. При някои застрахователи това се счита за допълнително покритие и трябва изрично да го заявиш при сключване на полицата. Ако си оставил тази опция извън избора си, може да се окаже, че реално си застрахован, но не и срещу най-големия летен кошмар. Затова винаги е добра идея да прочетеш точно какви природни бедствия са покрити. Градушка, буря, наводнение, лавина – всеки от тези термини има конкретно значение в застрахователния речник и невинаги значат това, което очакваш.

Друг момент, който често се пропуска, е франшизата. Това е сумата, която остава за твоя сметка при щета. Например, ако имаш щета за 1500 лв. и франшиза от 200 лв., застрахователят ще ти плати 1300. При масова градушка, дори сравнително малки вдлъбнатини могат да доведат до високи суми за възстановяване – особено ако се налага боядисване, смяна на детайли или специализирано „изтегляне“ на ламарини. Добрата новина е, че повечето застрахователи работят с партньорски сервизи, които се справят с подобни щети бързо и качествено, особено когато градушката е призната за масово бедствие. Лошата е, че при голям брой пострадали коли, времето за чакане може да е дълго и без каско разходите са изцяло твои.

Има и нещо чисто практично, което често се подценява. При щета от градушка застрахователят ще изиска да подадеш сигнал в кратък срок – обикновено 24 до 72 часа. Ако решиш да „поизчакаш“ или не докладваш навреме, може да се стигне до отказ. Също така трябва да си пазиш документацията, снимките, протоколите и да не правиш поправки по колата, преди да мине оглед. Все неща, които на пръв поглед изглеждат очевидни, но в стресова ситуация лесно се пропускат.

Интересното е, че някои шофьори продължават да вярват, че ако си държат колата в гараж или под навес, това е достатъчна защита. Истината е, че при буря, която събаря клони или части от сгради, дори гаражът не е гаранция. И тогава пак се стига до въпроса дали имаш каско и какво точно покрива. За съжаление много хора осъзнават нуждата от застраховка чак когато вече е късно – когато таванът е като гофрирана ламарина, фаровете са напукани, а боята на капака се е олющила от удара на ледените късове.

Да, каското срещу градушка наистина защитава. Но само ако е сключено с мисъл, ако е активно, ако включва природни бедствия и ако действително го ползваш, както трябва. Не е нужно да се живее в страх от всяка облачна прогноза, но е добре да се подхожда с реализъм. Времето е непредсказуемо, а климатът става все по-агресивен. Един порив на вятъра може да събори дърво. Една градушка за десет минути може да нанесе щети за хиляди левове.

В крайна сметка въпросът не е дали ще има градушка. Въпросът е дали си подготвен, когато дойде. И дали ще си от тези, които просто подават сигнал към застрахователя и продължават напред, или от онези, които броят щетите и си задават въпроса защо не си направиха каско навреме.